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“智慧路灯”走向未来 安徽日报

  日落时刻,路灯可以根据光线亮度,自动打开开关;夜深人静,路上车辆行人稀少,它们定时调解亮度,既节能又避免光污染;一旦发生故障,它们还能像医生一样“智能诊断”,并将报告第一时间发送到维修人员手机上……最近,一种以全新方式管控、养护的新型“智慧路灯”,悄然现身在合肥滨湖新区,掀起一轮“互联网+路灯”的绿色照明革命。

  当前,以互联网为基础的物联网,正在改变着世界,也改变着人们的生活。“合肥版”智慧路灯,就是物联网技术的具体应用。日前,由合肥工业大学与合肥大明节能科技股份有限公司联合完成的“智慧路灯数字化管理系统”项目,顺利通过省科技厅成果鉴定。鉴定委员会主任、中国工程院院士谭建荣认为,该项目技术总体达到国内领先水平,并建议加大应用推广力度。合肥市滨湖新区大街小巷1.57万盏路灯,均采用了这种先进的技术。

  “只要有公网,就能远程监控路灯的运行情况。”大明节能公司董事长张兴华表示。在公司实验室里,随着工作人员打开监控页面,一幅滨湖新区的“路灯地图”迅速显现,可以清晰看到每条路的名称,以及路灯控制柜和路灯的分布情况,同时包括路灯的运行状态。通过屏幕,不仅能看到路灯的“健康”状况,还能实时看到系统管理路灯的总数量、亮灯率、实时路灯系统总功率、自然光照度、日出日落时间及天气状况等自然信息。

  “与传统路灯相比,这种新型路灯有诸多创新。”张兴华介绍,路灯是一种较易发生故障的市政设施,过去主要依靠人工巡查和市民投诉的方式发现故障,如今物联网技术能够迅速判断路灯故障。以滨湖新区为例,原来采用传统路灯时,巡查一遍要3个小时;远程监控后,只需30秒甚至更短时间,就能判断哪条路上的哪盏路灯、甚至哪个零部件发生故障。

  夜幕降临,家家户户点灯、看电视,随着用电量增加,电压逐步变低,路灯亮度不够;午夜时分,路上车与人都很稀少,这时路灯亮度却随着电压回升而提高,变成照度浪费甚至光污染——这是城镇路灯使用面临的共性尴尬。“使用这种新型路灯,这一难题将迎刃而解。”张兴华透露,他们采用一种具有智能调光功能的电子镇流器取代传统电感镇流器,管理人员可以远程控制任意路灯,还可以“指挥”对应道路上路灯改变功率,所有调节都具有“定时设置”功能,真正实现智能化管理,使城市路灯做到“按需亮灯”。

  这种“智慧路灯”的推广,只需更换原路灯的镇流器,不改变原光源,更不会影响道路通行。目前,该企业研发的“智慧路灯”已获得国家发明专利3项、软件注册权6项、实用专利11项,并在合肥、六安、安庆、宣城等多个城市应用。其中,合肥约30万盏路灯中,已有约17万盏应用了这种新技术,基本实现主城4个区以及高新区等园区的全覆盖。特别是近期完成节能改造的滨湖新区,路灯亮灯率保持在98%以上,节电率达40%以上。